近年来，在供热工程中，燃油和燃气机组有了较多的应用。由于对供暖实行计量收费，用户自主调节流量的意识大大增强，加上生活用热水在一天之内用量变化较大，使得供热系统的流量有很大的变化范围。若流量过小，可能造成燃油和燃气机组的局部沸腾，进而使机组受到破坏。对于空调系统中的冷水机组，如果冷冻水流量太小，也可能造成蒸发排管局部冻结，进而使机组受到破坏。对于以上两种情况，可如图2所示，在旁通管路上，装设自力式自身压差控制阀。由于用户调节等原因使系统流量减小，压差控制阀前后的压差ΔP就会随之增大，当ΔP大于设定压差ΔPs时，压差控制阀开启，增大通过冷热源的流量，保障机组安全运行。在压差控制阀为开启状态时，可始终保持阀前后的压差基本恒定。而通过阀的流量则与用户系统的流量呈相反的变化。即用户系统的流量减小，通过压差控制阀的流量就会增大；反之，用户系统的流量增大，则通过压差控制阀的流量减小。这样就可保证通过冷热源的流量不致有太大的变化，既保护了冷热源，又提高了机组运行的稳定性。

　　保护冷热源的传统方式是在旁通管路上装设电动压差控制阀。当系统流量减小，使电动阀前后压差大于设定压差时，电信号驱动电动阀开启，使冷热源机组维持必须的最小流量。但电动压差控制阀由于对电源和传递电信号的线路的依赖，可靠程度不如自力式压差控制阀。另外，价格也高于后者很多。所以，在保护冷热源方面，完全可以用自力式自身压差控制阀替代传统的电动控制阀。顺便提及，在图2所示的旁通管路上装设电磁阀是不恰当的，因为电磁阀只有关闭和全开两种状态，所以它的每一次动作，都将对用户系统的流量产生较大的影响。